海南日报讯（记者邵长春 通讯员蒋京廷）2月6日14时，海口机辆轮渡段火车司机徐震辉，正驾驶货物列车从广东塘口站驶向海安南站。
自春运开始以来，徐震辉承担了13趟货运任务，平均每天一趟。每一趟车运送的物资约为四五千吨，其中大部分都是岛内群众过节的生活必需品。
海口机辆轮渡段火车司机徐震辉在工作中。通讯员 蒋京廷 摄
他深知自己肩负的责任重大，每一次出乘都全神贯注，确保列车的安全和准时。“我是一名火车司机，春运就是我的‘战场’，我必须全力以赴。”徐震辉说。
今年春运期间，琼州海峡南北两岸的车客流量均持续高位运行，过海车客流高峰叠加，并受大雾天气影响间歇性停航，这使得岛内物资运输受到了一定程度的延缓。
粤海铁路，作为内地通往海南的运输“大动脉”，承担着将大量生产生活物资输送到海南岛的重要任务。为了提高运输效率，海南铁路海口机辆轮渡段采取了一系列措施，包括调配运力，组织火车司机多拉快跑等，以全力保障海南岛内的物资供应。
徐震辉操纵数千吨重的钢铁巨龙安全平稳行驶在铁轨上，安全前行。满载货物的列车，不仅仅是对他驾驶技术的考验，更是对其意志和毅力的挑战。面对雷州半岛复杂多变的气候和路况，他始终保持着冷静和沉着。
在湛海线蜿蜒的轨道上，这趟列车后方装满了大米、粮油等货物。从广东启程，向着海南岛进发，穿越华南的辽阔大地，承载着沉甸甸的责任。
货运列车操纵要求高，徐震辉作为司机容不得半点差错，要时刻关注线路坡度、制动距离和列车速度，以确保列车的安全和货物的完好。
春运期间，临时加车任务频繁，而从湛江到徐闻一趟车需要行驶7个多小时，货车相对于客车速度较慢，有时候还要给客车让道。这7个多小时，徐震辉要跟另一位司机“吃住”在3平方米的驾驶室内，需要时刻保持旺盛精力，确保行车安全。
除夕将至，徐震辉何尝不想与家人团聚，但他深知自己驾驶列车上载着的货物，也是海南岛上万千家庭节日的期盼，作为全国铁路青年岗位能手的他，将继续用自己的实际行动，安全快速将一列列物资运输进岛。
据悉，海口机辆轮渡段有200多名火车司机，在春运期间奋战在运输生产一线，保障旅客出行需求，保障物资畅通无阻。
