科技日报记者 颉满斌 通讯员 刘勃
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一种只有4人座，时速15公里左右的黄色敞篷小车，时常会出现在铁道线上。这辆与火车相比外形迷你，显得“憨厚可爱”的“小黄车”，你见过吗？今天，科技日报记者带着大家一起了解一下这种在铁道线上行驶的“小黄车”。
1月17日下午，从嘉峪关市出发，沿着兰新铁路一路向西，经过近1个小时的车程，记者在兰新铁路K761公里处，见到了正在驾驶“小黄车”进行作业的铁路探伤工们。
中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关工务段探伤工许禄晟介绍：“这辆黄色敞篷小车其实是我们铁路探伤工的专属座驾，它的名字叫双轨式钢轨超声波探伤仪，主要由走行平台、探头、检测系统、附属系统组成，由4名职工分工操作。”
别看“小黄车”小，功能却很强大，从钢轨上驶过，钢轨的“体检”信息就被传送至操作台上的笔记本电脑中，检测员盯控分析波形图，就能发现隐藏在钢轨内部的细小伤损。
与传统钢轨探伤方式相比较，探伤“小黄车”有几个明显优势，它的左右轮上各有9个探伤通道，能够全方位检测钢轨状况。由于是电力系统驱动，它的检测效率更高，两个小时的作业时间可以完成20多公里的钢轨探伤任务，且只需4人便可进行探伤作业，节省了三分之一的劳动力。
与此同时，双轨式钢轨超声波探伤仪实现了两根钢轨同时探伤，在保证探伤质量的前提下，跑出了春运铁路设备检修的“加速度”。
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